Содержание
Небольшая по массе, но громоздкая коробка на борту самолета нередко обходится отправителю дороже, чем компактный тяжелый ящик. Это объясняется ограниченностью пространства в грузовом отсеке: авиакомпания оценивает не только килограммы на весах, но и занимаемую кубатуру. В авиационной логистике для тарификации применяют расчетный показатель объемный вес авиаперевозка, который переводит занимаемое грузом пространство в килограммовый эквивалент.
Что такое объемный вес при авиаперевозке
Объемный вес – это расчетная масса груза, выведенная из его габаритов. Она показывает, сколько пространства займет груз. Партия легких коробок может заполнить весь паллет, и перевозчик тарифицирует именно это занятое место, а не только килограммы на весах.
Физический объем в кубических метрах – это просто геометрическое пространство объекта. Не путайте его с расчетным показателем. Расчет объемного веса груза конвертирует линейные габариты в килограммы для применения тарифных ставок.
Чем фактический вес отличается от объемного
Фактический и объемный вес – две разные величины: первая измеряется на весах, вторая выводится из габаритов упаковки.
Под фактической массой понимают реальный вес полностью собранного грузового места вместе с товаром, наполнителем и внешней коробкой. Объемный показатель вычисляют исключительно по внешним размерам тары. Это разделение необходимо, потому что самолет перевозит не только килограммы, но и кубатуру, а место в отсеке ограничено. Авиакомпания сопоставляет оба значения и применяет для начисления стоимости то, которое оказалось выше: в документах оно фигурирует как тарифицируемый или платный вес.
Металлический станок массой 80 кг в компактном ящике обычно тарифицируется по фактическому весу, так как занимает небольшой объем. А партия зимних курток массой 12 кг в огромном картонном коробе – по вычисленному объему. Правило «берем большее» работает для большинства тарифов перевозчика, но условия всегда смотрят по конкретной услуге.
Различия коротко:
- Фактический вес: измеряется на весах, зависит от плотности товара и тары.
- Объемный вес: считается из габаритов, показывает, сколько места займет груз.
- Тарифицируемый вес: итог для стоимости, большее из двух предыдущих значений.
Как рассчитать объемный вес груза для авиаперевозки
Для расчета перемножают три линейных размера коробки в сантиметрах, а полученное произведение делят на специальный коэффициент авиакомпании. На выходе получается расчетная масса в килограммах.
(Длина × Ширина × Высота) / Делитель = Объемный вес (кг)
Делитель отражает, какому количеству кубических сантиметров соответствует один килограмм расчетной нагрузки. Стандартное значение 6000 означает, что 1 м³ груза считается равным 167 кг (1 000 000 см³ / 6000). Это соотношение учитывает среднюю плотность загрузки грузового отсека самолета.
Цифра 6000 встречается в авиационной доставке чаще всего, однако единого стандарта индустрия не выработала: у другого тарифа может быть 5000 или иное значение. Делитель стоит уточнить заранее, от него зависит сумма.
Разберем на практике. Допустим, у нас одна коробка размером 60 × 50 × 40 см. Ее объем составляет 120 000 см³. Разделив это число на 6000, получаем расчетные 20 кг. Если на весах у коробки 5 кг, предварительная тарифицируемая масса составит 20 кг по правилу большего веса.
Когда мест несколько, линейные параметры и массу фиксируют по каждому месту индивидуально. Универсального способа суммирования и округления нет: условия смотрят у перевозчика. И формула не дает итоговую цену: на нее влияют маршрут, топливные и аэропортовые сборы, минимальный тариф и условия конкретной услуги.
Какие сведения об упаковке нужны перевозчику
Для точного тарифа нужны данные по готовой упаковке, а не по товару: перевозчика интересуют габариты упакованного груза, а не содержимое коробки. Фразы «везем 50 кг» недостаточно: без габаритов и числа мест объемный вес не посчитать.
Какие данные подготовить для заявки:
- количество грузовых мест;
- внешние длину, ширину и высоту каждого места – сантиметры после упаковки, а не размеры товара;
- фактическую массу каждого места с учетом тары;
- тип упаковки и защитные элементы: паллета, обрешетка, стрейч-пленка, выступающие клапаны и крепеж – все это входит в итоговый габарит;
- особенности содержимого, возможность штабелирования, адреса и сроки отправки.
Размеры товара без внешней упаковки и масса нетто для запроса не годятся: перевозчик считает то, что физически займет место в отсеке.
Образец перечня для заявки:
- Место 1: коробка 60×50×40 см, 12 кг
- Место 2: коробка 80×60×50 см, 18 кг
- Всего: 2 места, 30 кг
Эти же параметры пригодятся при оформлении упаковочного листа и авианакладной. Если замерить самостоятельно сложно, поможет услуга профессиональной упаковки груза: специалисты фиксируют габариты уже собранного места.
Как избежать расхождения между предварительным расчетом и тарифом
Разница между предварительной сметой и финальным счетом обычно возникает из-за ошибок в замерах. Снимайте мерки с готовой упаковки, а не с товара внутри: к линейным размерам неизбежно добавляются толщина картона, доски обрешетки и основание паллеты. Данные по каждому месту сохраняйте отдельно и не усредняйте. Внимательно следите за единицами длины: если случайно указать миллиметры вместо сантиметров, итоговая цифра увеличится в десять раз.
У менеджера уточняют делитель, правила округления, минимальный тарифицируемый вес и из чего складывается стоимость. Если упаковка допускает меньше пустот без вреда для защиты груза, объемный вес и цена снижаются.
Предварительную оценку даст расчет стоимости перевозки на сайте: он показывает порядок цифр до разговора с менеджером. Точные условия и ставку под ваш маршрут рассчитает специалист по направлению авиаперевозка грузов. Передайте маршрут, количество мест, размеры после упаковки и массу – специалист уточнит условия и стоимость авиадоставки.
